| Parcelas | Total | |
|---|---|---|
| 1 x | de R$580,00 sem juros | R$580,00 |
| 2 x | de R$290,00 sem juros | R$580,00 |
| 3 x | de R$193,33 sem juros | R$580,00 |
| 4 x | de R$145,00 sem juros | R$580,00 |
| 5 x | de R$116,00 sem juros | R$580,00 |
| 6 x | de R$96,67 sem juros | R$580,00 |
| 7 x | de R$82,86 sem juros | R$580,00 |
| 8 x | de R$72,50 sem juros | R$580,00 |
| 9 x | de R$64,44 sem juros | R$580,00 |
| 10 x | de R$58,00 sem juros | R$580,00 |
| 11 x | de R$52,73 sem juros | R$580,00 |
| 12 x | de R$48,33 sem juros | R$580,00 |
| Parcelas | Total | |
|---|---|---|
| 1 x | de R$580,00 sem juros | R$580,00 |
| 2 x | de R$290,00 sem juros | R$580,00 |
| 3 x | de R$193,33 sem juros | R$580,00 |
| 4 x | de R$150,06 | R$600,24 |
| 5 x | de R$122,10 | R$610,50 |
| 6 x | de R$103,49 | R$620,94 |
| 7 x | de R$90,21 | R$631,47 |
| 8 x | de R$80,26 | R$642,08 |
| 9 x | de R$72,54 | R$652,86 |
| 10 x | de R$66,38 | R$663,80 |
| 11 x | de R$61,34 | R$674,74 |
| 12 x | de R$57,15 | R$685,80 |
| Parcelas | Total | |
|---|---|---|
| 1 x | de R$580,00 sem juros | R$580,00 |
| 2 x | de R$312,16 | R$624,32 |
| 3 x | de R$211,18 | R$633,54 |
| 4 x | de R$160,75 | R$643,00 |
| 5 x | de R$130,28 | R$651,40 |
| 6 x | de R$109,86 | R$659,16 |
| 7 x | de R$95,05 | R$665,35 |
| 8 x | de R$84,27 | R$674,16 |
| 9 x | de R$75,84 | R$682,56 |
| 10 x | de R$68,82 | R$688,20 |
| 11 x | de R$63,34 | R$696,74 |
| 12 x | de R$58,78 | R$705,36 |
CATEDRAL PEÇAS MARINGÁ-PR TUDO PARA SEU VEICULO! PRODUTO ORIGINAL MARCA FORD DESCRIÇÃO EIXO RÉ CÂMBIO MAZDA M5R2 F1000 HSD ORIGINAL FORD CÓDIGO ORIGINAL E8TZ7140B APLICAÇÃO F1000 SUPERCAB GASOLINA 1995 Á 1996 F1000 GASOLINA 1995 À 1998 F1000 2.5 MOTOR MAXION HSD 1996 À 1998 Ford F-1000 2.5 Maxion HSD Turbo Diesel Ford F-1000 4.9i G6 (6 cilindros em linha / Gasolina) OBS:A fixação do eixo na carcaça da transmissão é realizada por meio de um parafuso com cabeça de 17 mm, localizado na parte traseira direita da caixa de câmbio. Especificações Técnicas Código Original (OEM): E8TZ-7140-B Tipo de Peça: Eixo da Engrenagem Louca de Ré (em inglês: Reverse Idler Shaft) Material: Aço forjado de alta resistência com tratamento térmico superficial para mitigar o desgaste por atrito. Tipo de Câmbio: Transmissão Manual Mazda M5R2 (5 marchas). Posição no Sistema: Componente mecânico interno da caixa de mudanças.
